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    白领、商务人士、旅行者……随着经济的发展,渐渐地,越来越多的人选择乘坐飞机前往目的地,而在机场候机的时刻也就变成了许多人生活中的一个特定的场景。人们对机场的依赖程度越来越大,越来越多的机场都在不断地强化自己的购物功能,从免税店的烟酒茶糖到世界超级品牌的罗列,直接媲美购物商场。飞机繁忙的起落之间,让乘客忙里偷闲地享受着惬意的购物时光。更是有人用心,整理出很多顶级机场购物指南,很多人也把机场当作旅游中购物一站,在商场竞争如此激烈的环境下,许多国际品牌都把机场当作新的潜力来挖掘,更是很多品牌干脆把旗舰店都开进了机场里面。

    国际品牌逐鹿国际性机场

    经常出国的人,肯定有这样的经历或者印象。在国际性的大机场里,各种品牌名店林立,在这样一个有限的空间里,每个品牌都象鸽子窝一样拥有一小块自己的领地,为前来购物的人们省去了不少行走的时间,比起动辄五层的购物商场,确实节省了不少脚力。而价格,因为是免税店的原因,很多品牌都会比商场要便宜一些,每年两次的大减价也会照例执行,这也就难怪很多游客都会在这里驻足,有的一掷千金。更荒谬的,有的人明明已经把大件行李早早托运了,还会忍不住又在免税店买上一只新秀丽的大号行李箱,这一切,都是价格在作怪。

    日益增涨的销售额和未来巨大的升值潜力,让奢侈品牌们都按捺不住,纷纷把注意力转向这块新的战场。根据英国敏特市场咨询公司(MintelUK)的报告,奢侈品已经成为机场里增长速度最快的种类之一。很多机场,从阿姆斯特丹史基浦机场到马德里巴拉哈斯国际机场,均已经扩大了高端消费品的销售。巴黎的戴高乐机场2008年的购物空间已经扩展到7000平方米。而希斯罗机场5号航站楼是伦敦航空中心最大的零售场地,进入其中销售的33个品牌中,14个是奢侈品。

    “总的来说,目前有一股追逐高价品的风潮——Paul Smith,BerryBros和Smythson等品牌已经加入了奢侈品旅行销售的阵营,就像Hermès和Gucci一样。”品牌渠道代理机构23red的执行总监亚当-怀利(AdamWylie)表示。这种竞争发展至今,基本上大多数国际一线品牌都会在几大世界机场拥有一席之地,如果没有开设机场免税店,就让人感觉好像品牌就不能跻身国际品牌之列一样。

    作为很早加入机场销售大军的品牌之一,万宝龙前不久在欧洲的一家机场准“旗舰店”又开张了,万宝龙的欧洲销售经理JanLuijendijk说道,“机场对于我们这样的奢侈品品牌很重要。我们过去是在两米的销售单元里运营,但现在我们的机场商店大约有25平方米。我们用它们来展示最畅销的产品。”确实是这样,很多奢侈品牌都把机场当作商铺之余,同样视其为一种很重要的宣传手段,各种应季新品,甚至一些限量版或者特别版都会在机场展出发售,取得经济增长的同时,品牌高贵的定位和形象都会深深刻在那些滞留在机场的旅客心里。毕竟,来到机场的人们大多处于金字塔的上半部分,这也是奢侈品牌们妄图拉拢和兜售的重要对象。

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